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五条高速全线“并网收费”
来源:http://best-china.net  日期:2020-03-08
昨日,记者从佛山市路桥公司最新获悉,利用佛山一环主线实施高速化改造的佛江高速公路(江珠高速北延线佛山段)、佛江高速公路(和顺至陈村段)、广佛肇高速公路广州石井至肇庆大旺段、佛清从高速公路南段、广明高速公路陈村至西樵段等五条高速公路,目前工程建设已基本完成。

按照计划,上述五条高速项目将与全国撤销省界收费站正式切换同步和接入高速公路联网收费系统。

根据此前的批复文件,5条高速的收费车型按国家统一标准进行分类,一类车辆即7座及以下客车按照每公里0.6元收费。

另外,5条高速均限速100公里/小时。

新高速辐射中心区打通“最后一公里”佛江高速公路(江珠高速北延线佛山段)、佛江高速公路(和顺至陈村段)、广佛肇高速公路广州石井至肇庆大旺段、佛清从高速公路南段、广明高速公路陈村至西樵段等五条高速公路总长约196.8公里,其中涉及原佛山一环段长约99.2公里,属广东省高速公路路网规划建设项目,已经批准纳入全省高速公路联网收费。

五条高速涉及需要今年开通的收费站共有44个,本次开通42个,未开通的2个收费站为正在建设的佛清从高速务庄站、佛江高速和顺至陈村段花卉大道站。

预计今日15时,42个收费站全面开通后,连接沿线各大主要道路的出入口也均已开通,方便市民出入。

一直以来,穿越佛山中心区并设站的高速公路较少,收费站也不多,一些高速车流想要快速转入中心区路网通行并不方便。

此次五条高速建成通车后,佛山中心区内的高速公路出入口大增,禅城、桂城、乐从新城等佛山中心区的东、南、西三面均有新增收费站,这不仅打通了佛山中心区内外车流通过高速通行的“最后一公里”,也实现了佛山中心区路网与市内外高速路网的无缝连接,并为广佛同城、相邻市之间的交通往来都提供了完善的交通条件。

全面并网收费速达广清江中肇此次建成的五条高速公路项目均为跨市高速公路的组成部分。

这些高速公路建成通车后,将成为佛山连接周边广州、清远、江门、中山、肇庆等市的新高速通道,与这些城市实现快速往来。

根据全国取消省界站的工作部署,佛山市路桥公司自12月21日零时起已对五条高速进行全线收费调试,计划与全国取消高速公路省界收费站正式切换同步接入高速公路网收费系统进行开通收费。

佛山路桥公司昨日还表示,五条新高速项目建成后,可便捷串联粤北山区、“广佛肇”、“珠中江”、“深莞惠”等经济圈,有利于促进粤港澳大湾区、广佛同城化以及佛山三龙湾高端创新集聚区建设。

“新一环”带来新出行216公里辅路 市民免费行和许多高速项目不同的是,此次利用佛山一环主线高速化改造的五个高速项目,在原一环主线及南、北延长线两侧都全面进行新建和扩建辅道,共新建和扩建辅道226公里,而且辅路免费通行。

目前,所有项目已完成辅路216公里,从明年1月1日起全面开通,开通率达95.6%,基本实现了辅路拉通,方便沿线及周边市民免费通行。

另外,待开通的10公里辅路则计划明年内开通。

随着五条高速项目建成和辅路的全面开通,已开通10多年的佛山一环将升级为集高速、辅路于一体的新一环。

按照一环高速化改造设计理念,所有出入口将是“提前出,延后进”,比如高速车流从一环桂城方向前往季华东路,需要提前在佛平路或海五路收费站出,通过新建辅路对接季华东路,车主需要特别留意这个新变化。

佛山市路桥公司透露,此次开通的42个收费站共设置522条收费车道,收费车道全部具备ETC功能,每个收费广场保留一至两条人工混合车道,与全国撤销省界站安装的主线76套ETC门架已经全部完成,正在进行设备调试和系统切换。

通车初期,司机如何避堵和出行?据近日试通行的交通情况反馈,全线通车后,预计少部分收费站出口受出行适应、路口与地方道路相交位置交通灯配时、车流高峰期等因素影响,可能会出现不同程度的拥堵,如佛清从高速的博爱路出口、广佛肇高速的里和出口、官窑出口、佛江高速和顺至陈村段的广佛新干线出口、海五路出口、广明高速的仙涌出口、环镇西出口、新桂路出口等。

为尽量避免出现拥堵情况,佛山市路桥公司一方面协调交警、路政部门对交叉路口的管理和信号灯配时进行优化;另一方面协调百度、高德导航地图进行实时更新指引。

佛山路桥公司建议,未安装ETC通行卡车辆尽快安装,未安装前请提前靠右通过人工混合车道通行。

同时,提醒广大货车车主,超限超载车不能进入高速公路行驶,在收费站入口设有自动称重设备,请货车车主自觉遵守有关规定。

另外,佛山市路桥公司将加强路面的实时监控和疏导,广大车主如发现有拥堵和或其他方面的问题也可以通过北滘监控中心24小时值班电话(0757-22399662)进行处理。

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